7月15日，沉寂近5年的ofo小黄车官方微信公众号突然更新。此次公众号发布的内容广州配资平台推荐，是一则皮肤病患者援助招募信息。
虽然与共享单车业务并无关联，这次更新仍然迅速引发关注。不少网友提及尚未退回的押金问题：“我的199元什么时候退？”“退款队伍还排着吗？”“这么多年过去了，押金还有希望吗？”
据九派新闻此前报道，2014年，戴威与北大校友共同创立了ofo，把共享经济带入大众视野，而后更是高歌猛进，融资不断，迅速扩张，不仅让小黄车遍布全国多个城市，还将商业版图拓展到国外。在扩张之初，ofo每投放一个新城市，都会引发关注。
根据不同时期的运营政策，ofo普通用户需缴纳99元或199元押金后方可使用车辆，而部分符合条件的用户则可以通过高校认证、信用授权等方式享受免押骑行服务。
花一点小钱就能解决出行的“最后一公里”难题，彼时无数人沉浸在共享经济带来的便捷和快乐中。这份快乐和信任也让大家对99元甚至199元的骑行押金松懈不少。
然而2018年11月，有用户发现ofo没办法立刻退押金了。“押金难退”的恐慌让无数人涌入客户端退押金，迎接他们的是显示排队上百万甚至近千万人，等待时间长达数年。这几年，只有少部分人成功拿回押金。2019年的报道显示，有近1600万用户等待退押，此后再无明确的更新数字。
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2023年2月，“ofo小黄车已彻底无法登录”的词条登上微博热搜。多人反映ofo客户端已经无法接收到短信验证码，用户无法登录、拨打ofo官方电话，提示无法接通。这对等待退费的用户而言无疑是雪上加霜。也有很多用户在这个时候，删掉了ofo的客户端。
炒股配资网据扬子晚报，有不少网友认为，ofo早已倒闭。然而，从企业登记状态来看，情况并非如此。天眼查显示，ofo关联运营主体北京拜克洛克科技有限公司目前仍处于存续状态，公司风险信息较高，涉及大量司法案件、被执行信息及限制消费令。公开报道显示，早在2021年，北京市第一中级人民法院在执行过程中便披露广州配资平台推荐，该公司“已无财产可供执行”。此后，关于押金退还问题鲜有新的官方进展。另一边，ofo创始人戴威出境开启了新的创业项目。2022年，戴威在美国参与创办美国咖啡品牌About Time Coffee，曾一度获得多家机构投资，并在纽约开设多家门店。目前，在谷歌地图上能查找到的所有门店，均显示永久关闭。时隔近8年，押金还能追回吗？上海协力（南京）律师事务所主任韦伟告诉扬子晚报记者，时隔多年，消费者的押金债权仍然有效。消费者向ofo缴纳的押金，所有权属于消费者，不属于企业资产。当消费者不再使用共享单车，并要求退还押金时，运营公司有义务在合理期限内退还押金。即便ofo已经停止运营多年，APP无法正常使用、客服失联、公司被列为失信被执行人，用户缴纳的99元、199元押金也仍然属于企业应返还的债务。“公司主体并未注销，债务关系依然存续。”不过，韦伟提示，虽然公司的法律义务不会因为时间太久而停止，但还需关注诉讼时效问题。“消费者持续通过APP排队、向有关部门投诉等行为，可以视为‘主张权利’，导致诉讼时效中断。”（每日经济新闻综合自扬子晚报、九派新闻）
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