杠杆账户成交价格 福特CEO法利：美国应吸取欧洲教训，审慎对待中国车企入美

IT 之家 10 月 1 日消息，据 CNBC 报道，福特汽车首席执行官吉姆 · 法利于当地时间周二表示，美国政界人士在考量是否允许中国车企进入美国市场时杠杆账户成交价格，应当吸取欧洲的经验教训。他同时提醒称，欧洲如今已经"为时已晚（too late）"，但美国市场尚且还有机会。

"我认为当下我们务必要审慎行事、三思而后行。"法利在底特律举办的 Automotive News 大会上发言，"我正在观察欧洲正在发生的一切。欧洲当初并没有做好考量，而现在这已经成为他们不得不应对的难题，局面已经无法挽回。"

市场调研咨询机构 GlobalData 的数据显示，2020 ‑ 2025 年间，中国汽车品牌的全球市场份额增幅接近 70%。来自德国的数据调研机构 Dataforce 的统计显示，2020 年中国车企在欧洲的市场份额几乎为零，而今年 8 月已经达到 12%。

法利发表此番言论之际，福特一方面要在欧洲市场应对大量涌入的中国车企带来的竞争；另一方面又试图与部分中国企业开展合作，盘活工厂产能，同时在动力电池等技术领域寻求助力。

早在今年 7 月，福特与中国车企吉利就对外宣布，吉利计划通过一家全新的制造合资企业，最迟于明年初利用这家底特律车企位于西班牙的工厂生产电动汽车。

"我们的思路其实非常清晰。在我们自身不具备相关知识产权的领域，或是在欧洲、东南亚这类市场希望提升资本使用效率的时候，我们会选择和中国企业开展合作。"法利表示。

他同时补充说明，福特也会同中国车企展开正面竞争；企业正在筹备于明年推出自家的"通用纯电平台"车型，其中包含一款电动皮卡。

本月早些时候，特朗普政府曾向福特致函，对该企业与中国公司之间的合作关系表达"深切关切"，并且质疑福特的整体战略走向。彼时福特就做出过辩护，强调自己是美国本土产量最高的车企，在美国本土雇用的小时制一线工人数量超过其他任何汽车厂商。

IT 之家注意到，特朗普本月早些时候曾经表态，如果中国车企能够在美国本土建厂造车，那么他或许可以接受中国车企进入美国市场。与此同时杠杆账户成交价格，美国国会还有数项待审议法案，有可能限制甚至永久禁止中国汽车品牌进入美国市场。